loader image

silniki

GTM 140
GTM 160
GTM 180

Silnik GTM 140

Silnik o ciągu statycznym 140N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r - możliwy jest upgrade poprzednich modeli). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

Zadaj pytanie / Złóż zamówienie
Poniższe ceny obowiązują tylko na rynku polskim

z wyposażeniem:

8700PLN

bez wyposażenia:

7300PLN

Parametry

Ciąg statyczny 140N
85%
Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min
85%
Obroty minimalne: 33 000 obr/min
85%
Zużycie paliwa: 360 g/min​
85%

Wymiary: dł. 315mm | śr. 115mm
Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie): 1750g

Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, JETPOL TURBINE OIL MIX​
Moduł FADEC - JETPOL (wprowadzony w czerwcu 2021 - możliwy upgrade poprzednich modeli)​
Zabudowany, trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r. - możliwy upgrade poprzednich modeli
Rozruch automatyczny "kerostart"​
Wewnętrzny czujnik EGT​
Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej​
Optyczny pomiar obrotów​

Elementy wyposażenia

Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
Moduł FADEC – JETPOL z funkcją automatycznego restartu
Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
Komplet przewodów elektrycznych.
Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

Silnik GTM 160

Silnik o ciągu statycznym 160N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r - możliwy jest upgrade poprzednich modeli). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

Zadaj pytanie / Złóż zamówienie
Poniższe ceny obowiązują tylko na rynku polskim

z wyposażeniem:

9400PLN

bez wyposażenia:

7900PLN

Parametry

Ciąg statyczny: 160N (w praktyce do 170N)​
85%
Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min
85%
Obroty minimalne: 33 000 obr/min
85%
Zużycie paliwa: 400 g/min (przy ciągu maksymalnym)​
85%

Wymiary: dł. 315mm | śr. 115mm
Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie): 1770g

Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, JETPOL TURBINE OIL MIX​
Moduł FADEC - JETPOL (wprowadzony w czerwcu 2021 - możliwy upgrade poprzednich modeli)​
Zabudowany, trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r. - możliwy upgrade poprzednich modeli
Rozruch automatyczny "kerostart"​
Wewnętrzny czujnik EGT​
Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej​
Optyczny pomiar obrotów​

Elementy wyposażenia

Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
Moduł FADEC – JETPOL z funkcją automatycznego restartu
Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
Komplet przewodów elektrycznych.
Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

Silnik GTM 180

Silnik o ciągu statycznym 180N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r - możliwy jest upgrade poprzednich modeli). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

Zadaj pytanie / Złóż zamówienie
Poniższe ceny obowiązują tylko na rynku polskim

z wyposażeniem:

9900PLN

bez wyposażenia:

8600PLN

Parametry

Ciąg statyczny 180N
85%
Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min
85%
Obroty minimalne: 33 000 obr/min
85%
Zużycie paliwa: 430 g/min​
85%

Wymiary: dł. 315mm | śr. 115mm
Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie): 1790g

Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, JETPOL TURBINE OIL MIX​
Moduł FADEC - JETPOL (wprowadzony w czerwcu 2021 - możliwy upgrade poprzednich modeli)​
Zabudowany, trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r. - możliwy upgrade poprzednich modeli
Rozruch automatyczny "kerostart"​
Wewnętrzny czujnik EGT​
Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej​
Optyczny pomiar obrotów​

Elementy wyposażenia

Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
Moduł FADEC – JETPOL z funkcją automatycznego restartu
Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
Komplet przewodów elektrycznych.
Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

© JETPOL | Wszelkie prawa zastrzeżone

Projekt i wykonanie:

Aggie Studio

closearrow-circle-o-downexclamation-circlecircleellipsis-vchevron-rightmenu-circle linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram