loader image

Silniki

  • GTM 140
  • GTM 160
  • GTM 180

Silnik GTM 140

Silnik o ciągu statycznym 140N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r - możliwy jest upgrade poprzednich modeli). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

Poniższe ceny obowiązują tylko na rynku polskim

z wyposażeniem:

9200PLN

|

bez wyposażenia:

8000PLN

Parametry

Ciąg statyczny: 140N

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 360 g/min

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, JETPOL TURBINE OIL MIX
  • Moduł FADEC - JETPOL (wprowadzony w czerwcu 2021 - możliwy upgrade poprzednich modeli)
  • Zabudowany, trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r. - możliwy upgrade poprzednich modeli)
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 315mm śr. 115mm

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie) : 1750g

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł FADEC – JETPOL z funkcją automatycznego restartu
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

Silnik GTM 160

Silnik o ciągu statycznym 160N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r - możliwy jest upgrade poprzednich modeli). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

Poniższe ceny obowiązują tylko na rynku polskim

z wyposażeniem:

9900PLN

|

bez wyposażenia:

8700PLN

Parametry

Ciąg statyczny: 160N (w praktyce do 170N)

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 400 g/min (przy ciągu maksymalnym)

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, JETPOL TURBINE OIL MIX
  • Moduł FADEC - JETPOL (wprowadzony w czerwcu 2021 - możliwy upgrade poprzednich modeli)
  • Zabudowany, trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r. - możliwy upgrade poprzednich modeli)
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 315mm śr. 115mm

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie) : 1770g

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł FADEC – JETPOL z funkcją automatycznego restartu
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

Silnik GTM 180

Silnik o ciągu statycznym 180N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r - możliwy jest upgrade poprzednich modeli). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

Poniższe ceny obowiązują tylko na rynku polskim

z wyposażeniem:

10800PLN

|

bez wyposażenia:

9600PLN

Parametry

Ciąg statyczny: 180N

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 430 g/min

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, JETPOL TURBINE OIL MIX
  • Moduł FADEC - JETPOL (wprowadzony w czerwcu 2021 - możliwy upgrade poprzednich modeli)
  • Zabudowany, trójfazowy starter BLDC (wprowadzony w marcu 2020r. - możliwy upgrade poprzednich modeli)
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 315mm śr. 115mm

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie): 1790g

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł FADEC – JETPOL z funkcją automatycznego restartu
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

© 2024 JETPOL | Wszelkie prawa zastrzeżone
Projekt i wykonanie: Aggie Studio

Śledź nas na: