loader image

Silniki

  • GTM 85
  • GTM 100
  • GTM 140
  • GTM 160
  • GTM 180

Silnik GTM 85

Silnik o ciągu statycznym 85N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

z wyposażeniem:

6900zł

|

bez wyposażenia:

5700zł

Parametry

Ciąg statyczny: 85N

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 310 g/min

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, AEROSHELL 500/560
  • Rozrusznik zabudowany
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 305mm śr. 110mm​

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie) : 1630g

 

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł sterowania i kontroli pracy silnika ProJET model HORNET III lub nowszy. (ECU)
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

 

 

Silnik GTM 100

Silnik o ciągu statycznym 100N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

z wyposażeniem:

7600zł

|

bez wyposażenia:

6400zł

Parametry

Ciąg statyczny: 100N

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 320 g/min

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, AEROSHELL 500/560
  • Rozrusznik zabudowany
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 305mm śr. 110mm​

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie) : 1680g

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł sterowania i kontroli pracy silnika ProJET model HORNET III lub nowszy. (ECU)
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

Silnik GTM 140

Silnik o ciągu statycznym 140N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

z wyposażeniem:

8700zł

|

bez wyposażenia:

7300zł

Parametry

Ciąg statyczny: 140N

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 360 g/min

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, AEROSHELL 500/560
  • Rozrusznik zabudowany
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 315mm śr. 115mm

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie) : 1750g

 

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł sterowania i kontroli pracy silnika ProJET model HORNET III lub nowszy. (ECU)
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

 

 

Silnik GTM 160

Silnik o ciągu statycznym 160N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

z wyposażeniem:

9400zł

|

bez wyposażenia:

7900zł

Parametry

Ciąg statyczny: 160N (w praktyce do 170N)

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 400 g/min (przy ciągu maksymalnym)

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, AEROSHELL 500/560
  • Rozrusznik zabudowany
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 315mm śr. 115mm

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie) : 1770g

 

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł sterowania i kontroli pracy silnika ProJET model HORNET III lub nowszy. (ECU)
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

 

 

Silnik GTM 180

Silnik o ciągu statycznym 180N z wyposażeniem lub bez. Rozruch automatyczny na paliwie płynnym (wewnętrzny „kerostart”). Termiczna ochrona łożyska turbiny przez zastosowanie aluminiowo – stalowej tulei wału. Najnowszy układ smarowania łożysk z kierunkowym przepływem powietrza. W komplecie z silnikiem dostarczana jest obejma montażowa. Wersja z wyposażeniem posiada mikroprocesorowy moduł sterowania i kontroli, interfejs do programowania i odczytu parametrów, pompę paliwa, elektrozawory paliwa rozruchowego oraz głównego, przewody elektryczne i paliwowe. Produkt przeznaczony do zastosowań modelarskich. Wymaga dokładnego zapoznania się z instrukcją bezpiecznego użytkowania. Przy niewłaściwej obsłudze może stanowić poważne zagrożenia dla zdrowia i życia.

z wyposażeniem:

9900zł

|

bez wyposażenia:

8600zł

Parametry

Ciąg statyczny: 180N

Obroty wirnika przy mocy max.: 120 000 obr/min

Obroty minimalne: 33 000 obr/min

Zużycie paliwa: 430 g/min

  • Zasilanie: JET A1 + 3-5% MOBIL Jet Oil II, AEROSHELL 500/560
  • Rozrusznik zabudowany
  • Rozruch automatyczny "kerostart"
  • Wewnętrzny czujnik EGT
  • Zapłon z wewnętrznej świecy płomieniowej
  • Optyczny pomiar obrotów

Wymiary: dł. 315mm śr. 115mm

Waga całego zestawu (silnik + wyposażenie): 1790g

 

  • Płytka wzmacniaczy termopary i czujnika obrotów wraz z czujnikami. Zabudowana na silniku.
  • Moduł sterowania i kontroli pracy silnika ProJET model HORNET III lub nowszy. (ECU)
  • Panel LCD do obsługi i programowania parametrów pracy turbiny. (GSU)
  • Zębatkowa pompa paliwa z przyłączami 4mm.
  • Zaworki paliwa głównego i rozruchowego.
  • Komplet przewodów hydraulicznych o średnicy 4mm.
  • Komplet przewodów elektrycznych.
  • Wtyk MPX wraz z płytką adaptacyjną do podłączenia akumulatora.

 

 

© 2020 JETPOL | Wszelkie prawa zastrzeżone
Projekt i wykonanie: Aggie Studio

Śledź nas na: